Номера на ОПУ нет: шесть замеров, по которым круг подбирается однозначно
17 сентября 2026 · 7 мин чтения
Шильдик закрашен, документов нет. Хватит рулетки, штангенциркуля и двадцати минут - разбираем шесть замеров и формулу модуля.
Шильдик закрашен при перекраске. Или машина пришла б/у без документов. Или круг уже снят и лежит в углу гаража, а от какой он техники, никто толком не помнит.
Номера нет. В статье про подбор ОПУ по номеру мы писали, что номер - это только подсказка, а однозначно круг определяют шесть параметров. Здесь - про то, как эти шесть параметров снять самому: где мерить, чем, и на чём обычно ошибаются.
Хорошая новость: хватит рулетки, штангенциркуля, мела и телефона. Минут двадцать, если круг снят, чуть дольше, если стоит на машине.
Номер отсутствует чаще, чем кажется
Это не редкая ситуация. В нашем каталоге из 39 позиций четыре вообще не имеют заводского номера - Kato KS333, ShinMaywa CB2900, UNIC UR-30 и круги серии SAKAI. Они подбираются только по размерам, по-другому никак.
А у остальных номер часто есть на бумаге, но не на железе: краска, коррозия, сварка рядом с табличкой.
Что понадобится
- Рулетка - для наружного диаметра крупных колец.
- Штангенциркуль, лучше на 250 мм, с глубиномером - для внутреннего диаметра на небольших кругах, высоты, отверстий и глубины резьбы.
- Мел или маркер - отмечать, откуда начали считать зубья и отверстия. Без метки на 100 зубьях сбиваются почти все.
- Телефон - для фото. Что именно снимать, ниже отдельно.
Шесть замеров
| Параметр | Где мерить | Чем | Частая ошибка |
|---|---|---|---|
| 1. Наружный диаметр Dн | Через центр, в двух направлениях. У наружного венца - по вершинам зубьев | Рулетка, штангенциркуль | Мерить не через центр или по сточенным зубьям |
| 2. Внутренний диаметр Dвн | По внутреннему кольцу, в двух-трёх направлениях | Штангенциркуль | Мерить рулеткой: у похожих кругов разница 2-4 мм |
| 3. Высота H | Общая высота кольца в сборе, в нескольких точках | Штангенциркуль | Мерить одно кольцо вместо сборки |
| 4. Тип венца | Зубья снаружи, внутри или венца нет | Визуально | Считать наружный и внутренний вариантами одного круга |
| 5. Модуль m и зубья z | Зубья - от метки мелом. Модуль - по формуле | Мел, калькулятор | Сбиться со счёта, не округлить до стандартного модуля |
| 6. Схема отверстий | По каждому кольцу: сколько, резьба или диаметр, глубина | Штангенциркуль с глубиномером | Сложить отверстия двух колец в одну цифру |
Пройдёмся по моментам, где ошибаются чаще всего.
Наружный диаметр мерим минимум в двух направлениях. Если цифры разошлись больше чем на пару миллиметров, либо мерили не через центр, либо кольцо деформировано. Во втором случае подбор тем более стоит делать по каталожным данным, а не по снятому кругу.
На круге с наружным венцом наружный диаметр - это диаметр по вершинам зубьев. Это не мелочь, а подарок: из него сразу считается модуль, про это следующий раздел.
Внутренний диаметр отличается на пару миллиметров у внешне одинаковых кругов. Пример из каталога: пять кругов с наружным диаметром 456 мм, а внутренний у них 238, 240 и 242. Поэтому здесь только штангенциркуль, рулеткой такое не ловится.
Высоту мерим по кольцу в сборе, в нескольких точках. Если круг стоит на машине, высоту часто не снять вовсе - тогда её берём по каталогу после того, как совпали остальные параметры.
Отверстия считаем по каждому кольцу отдельно. Верхнее и нижнее кольцо почти всегда имеют разный крепёж: на одном резьбовые, на другом сквозные, и разное количество. Смешали в одну цифру - подобрали не то.
Модуль без специнструмента
Модуль зуба - параметр, который пугает больше всего. Шаблонов для него в гараже обычно нет. Но на кругах с наружным венцом он считается по формуле из двух чисел, которые вы уже сняли.
m = Dн / (z + 2)
Где Dн - наружный диаметр по вершинам зубьев, z - число зубьев. Результат округляем до ближайшего стандартного модуля: 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14.
Для внутреннего венца то же самое, только диаметр по вершинам внутренних зубьев и в знаменателе z минус 2.
Чтобы было видно, что это не теория, проверили формулу на позициях каталога:
| Круг | Венец | Диаметр, мм | Зубьев | Расчёт | Каталог |
|---|---|---|---|---|---|
| Kanglim KS735 | наружный | 456 | 74 | 456 / 76 = 6,00 | m6 |
| UNIC 290 | наружный | 426 | 69 | 426 / 71 = 6,00 | m6 |
| Soosan SCS335 | наружный | 460 | 90 | 460 / 92 = 5,00 | m5 |
| Kanglim KS2056 | наружный | 660 | 108 | 660 / 110 = 6,00 | m6 |
| Dongyang DY2725 | наружный | 863 | 106 | 863 / 108 = 7,99 | m8 |
| Tadano TR-80M | наружный | 891 | 125 | 891 / 127 = 7,02 | m7 |
| Aichi D502 | наружный | 798 | 131 | 798 / 133 = 6,00 | m6 |
| Komatsu PC200 | внутренний | 1084 | 110 | 1084 / 108 = 10,04 | m10 |
| CAT 345 / 349D | внутренний | 1318 | 96 | 1318 / 94 = 14,02 | m14 |
| Hitachi ZX240LC-3 | внутренний | 1138 | 83 | 1138 / 81 = 14,05 | m14 |
Везде сходится с точностью до нескольких сотых, а после округления - точно в каталожный модуль. Если у вас получилось, например, 6,4 - это повод перемерить, а не искать модуль 6,4: скорее всего, сбились со счётом зубьев.
И ещё одна тонкость: у части японских кругов угол зацепления 14,5° вместо обычных 20°. Формулой его не поймать. Если модуль и зубья совпали, а шестерня привода встаёт туго или с шумом - дело в угле, и это надо проверять по каталогу.
Если круг изношен
На старом круге зубья в рабочем секторе бывают сточены, и диаметр по вершинам там получается меньше реального.
Поэтому диаметр мерим в секторе, где машина работала реже всего. Обычно это зона за кабиной или со стороны, противоположной основной работе стрелы, - зубья там заметно острее. Считать зубья износ не мешает, а вот мерить по сточенным вершинам нельзя.
То же с высотой: если кольцо подъедено по торцу, берите максимальное значение из нескольких точек.
Что сфотографировать
- Круг целиком, сверху, чтобы было видно оба кольца и отверстия.
- Участок венца крупно, с приложенной линейкой или штангенциркулем в кадре.
- Отверстия крупно по каждому кольцу: резьбовые и сквозные, лучше с меркой рядом.
- Торец кольца. Даже если шильдика нет, на торце часто остаётся клеймо завода или партии - иногда оно читается, если протереть.
- Пробки смазки и уплотнение. По их расположению иногда отличаются круги, которые совпали по всем шести параметрам.
С шестью цифрами и таким набором фото круг определяется практически всегда. А если известна хотя бы марка машины - вопрос обычно закрывается за один ответ.
Как это устроено у нас
В каталоге у каждого круга выложены все шесть параметров: наружный и внутренний диаметр, высота, тип венца с модулем и числом зубьев, полная схема отверстий по каждому кольцу с глубиной резьбы. Плюс масса и применимость по моделям техники. Значит, снятые размеры можно сверить самому, без переписки и ожидания ответа.
Не нашли совпадение - пришлите замеры и фото, определим. 37 позиций в наличии на складе в Воронеже, на каждую есть акт проверки технических характеристик от ОТК и гарантия 24 месяца.
Коротко
Нет номера - не беда: круг однозначно определяют шесть замеров. Наружный и внутренний диаметр, высота, тип венца, модуль с числом зубьев и схема отверстий по каждому кольцу.
Модуль считается без шаблона: m = Dн / (z + 2) для наружного венца.
На изношенном круге мерим там, где зубья целые, а отверстия считаем по кольцам отдельно.
