ОПУ на краны-манипуляторы Kanglim: что стоит на каких моделях и чем меняется
28 сентября 2026 · 7 мин чтения
Kanglim - одна из самых массовых марок КМУ, и вопрос по кругу на неё обычно не «сколько стоит», а «подойдёт ли». Разбираем четыре ходовых круга и три случая замены.

Kanglim - одна из самых массовых марок КМУ на наших дорогах, и вопросы по кругам на неё приходят чаще всего. Причём вопрос обычно не «сколько стоит», а «подойдёт ли».
Подойдёт или нет - решает не бренд на шильдике. Ниже разберём, какие круги стоят на распространённых моделях Kanglim, и три реальных случая: когда круг другой марки совпадает до миллиметра, когда почти встаёт, но нет, и когда путаются две модели одного производителя.
Что стоит на Kanglim
Четыре позиции, которые закрывают большую часть парка.
| Круг | Dн / Dвн / H | Венец | Отверстия | Вес, кг | На какие кму |
|---|---|---|---|---|---|
| KS735 | 456 / 240 / 69 | нар. m6 z74 | 12×M18 + 17ר19 | 49 | KS735, KS733, KS734 |
| KS1255 / KS1256 | 594 / 340 / 104 | нар. m6 z97 | 14×M20 + 23ר22 | 115 | KS1255, KS1256, KS1256G-II |
| KS1756 | 612 / 370 / 87 | нар. m6 z100 | 16×M20×2,5 + 23ר21 | 90 | KS1757 / KS1256G-II / KS1056 / KS1756 / KS1856 |
| KS2056 | 660 / 430 / 99 | нар. m6 z108 | 14×M22 + 23ר23 | 120 | KS2056H / KS2057H |
Обратите внимание на KS1256G-II. Эта модель встречается в применимости сразу двух разных кругов - и KS1255/KS1256, и KS1756. Так бывает: на одной модели КМУ в разные годы выпуска стояли разные круги.
Вывод практический: если у вас KS1256G-II, круг определяют по факту, замерами, а не по названию машины. Как снять шесть параметров - в статье про замеры ОПУ без номера: рулетка, штангенциркуль и двадцать минут.
Есть ещё пятая позиция, Kanglim KS332, но по ней цену и поставку уточняем отдельно, поэтому в таблицу её не ставим.
Три случая замены
| Пара | Что совпало | Что различается | Вердикт |
|---|---|---|---|
| Kanglim KS1756 и Dongyang DY1926 | Диаметры 612/370 и 611/369, высота 87 и 87,5, венец m6 z100, крепёж 16×M20 и 23ר21, масса 90 кг | Окружность сквозных отверстий внутреннего кольца: Ø405 против Ø404 по чертежам завода | Почти близнецы: ставить только после сверки отверстий по месту |
| Kanglim KS2056 и Soosan SCS746 | Диаметры 660/430, венец наружный m6 z108, сквозные 23ר23 | Высота 99 против 100,5. Резьбовых 14×M22 против 15×M22 | Не взаимозаменяемы: часть болтов некуда закрутить |
| Dongyang DY1926 и DY1956 | Наружный и внутренний диаметр, венец m6 z100 | Высота 87,5 против 75. Крепёж 16×M20 против 20×M22 | Разные круги с почти одинаковым названием |
Разберём каждый.
Случай первый: KS1756 и Dongyang DY1926 - почти близнецы.
Сравните: 612 на 370 против 611 на 369. Высота 87 против 87,5. Венец у обоих наружный, модуль 6, сто зубьев. Крепёж: 16 резьбовых M20 и 23 сквозных под Ø21 - и там, и там. Масса у обоих 90 кг. По справочнику характеристик это один и тот же круг.
А по заводским чертежам - не совсем. Сквозные отверстия внутреннего кольца у KS1756 стоят на окружности Ø405, у DY1926 - на Ø404.
Миллиметр по диаметру - это полмиллиметра смещения каждого отверстия. У болта M20 в отверстии Ø21 зазор как раз полмиллиметра на сторону. Весь запас съеден: если на машине хоть одно отверстие разбито или стоит с отклонением, болт не пройдёт без развёртки.
Вторая тонкость - угловая схема. Резьбовые 16×M20 у KS1756 расставлены по кругу неравномерно, шаг от 12 до 40 градусов. Совпадёт ли она с посадочным местом, по количеству отверстий не понять.
Практический вывод: такие пары ставить можно, но только после сверки отверстий. Проще всего замерить штангенциркулем расстояния между центрами соседних болтов на машине и сравнить с чертежом круга. В каталоге с размерами этих данных обычно нет - окружности отверстий и углы есть только на чертеже, мы сверяем по нему.
Случай второй: KS2056 и Soosan SCS746 - почти, но нет.
Здесь ловушка грубее. Наружный диаметр 660 у обоих, внутренний 430 у обоих, венец наружный m6 z108 - тоже одинаковый. Шестерня привода зацепится, круг ляжет в посадочное место.
А дальше два несовпадения. Высота: 99 против 100,5 мм. И резьбовых отверстий 14 против 15.
Полтора миллиметра по высоте кажутся мелочью ровно до момента сборки. А разное число резьбовых отверстий означает, что часть болтов просто некуда закрутить: отверстия не совпадут по угловому шагу.
Это классика - «диаметры сошлись, беру». Не берите.
Случай третий: Dongyang DY1926 и DY1956 - разные круги с почти одинаковым названием.
Две цифры в модели, а круги совершенно разные.
- DY1926: 611 на 369, высота 87,5, крепёж 16×M20 и 23ר21.
- DY1956: 612 на 370, высота 75, крепёж 20×M22 и 23ר23.
Диаметры практически одинаковые. Высота отличается на 12,5 мм, резьба M20 против M22, количество болтов другое. Перепутать в заказе очень легко, особенно на слух по телефону.
Отсюда простое правило: модель машины диктуйте по буквам и цифрам, а лучше присылайте фото шильдика.
Почему у разных марок оказывается один круг
Это не совпадение и не подделка.
Производители кранов-манипуляторов поворотные круги сами обычно не делают - заказывают их на специализированных заводах. Таких заводов в разы меньше, чем марок техники, и близкие типоразмеры колец расходятся по нескольким брендам. Меняются шильдик и артикул в каталоге, а часто и мелочи вроде окружности отверстий под конкретную машину.
Для покупателя тут и плюс, и минус.
Плюс в том, что выбор шире официального списка артикулов: если «родной» позиции нет, круг нередко закрывается аналогом другого бренда.
Минус в том, что похожесть перестаёт быть подсказкой. Внутри одной марки соседние модели стоят на совершенно разных кругах, а круги разных марок могут совпасть по всем габаритам и разойтись на миллиметр в отверстиях. Работает только сверка по параметрам.
Что проверять перед заказом
Короткий чек-лист, если подбираете круг на Kanglim.
- Наружный и внутренний диаметр - оба, штангенциркулем по внутреннему.
- Высоту - обязательно. Именно она разводит внешне одинаковые круги.
- Венец: наружный, модуль и число зубьев.
- Схему отверстий по каждому кольцу: сколько резьбовых, какая резьба, сколько сквозных и какого диаметра.
- Расстояния между центрами соседних отверстий - если меняете на круг другой марки.
Если всё совпало - круг встанет, даже если на нём написана другая марка. Если разошёлся хоть один пункт - не встанет, даже если марка та же самая.
Как это устроено у нас
По каждому кругу в каталоге ОПУ выложены наружный и внутренний диаметр, высота, тип венца с модулем и числом зубьев, схема отверстий с глубиной резьбы, масса, твёрдость дорожек качения и зубьев, применимость по моделям и альтернативные артикулы. Окружности отверстий и угловую схему сверяем по заводскому чертежу - пришлите модель машины или замеры.
Склад в Воронеже, 37 позиций в наличии, на каждую - акт проверки технических характеристик от ОТК и гарантия 24 месяца, отгрузка в день обращения.
Коротко
На Kanglim идут четыре ходовых круга, и модель КМУ не всегда определяет круг однозначно: на KS1256G-II в разные годы ставили разные.
KS1756 и Dongyang DY1926 совпадают по всем габаритам, но окружность отверстий внутреннего кольца отличается на миллиметр. Ставить только после сверки отверстий.
KS2056 и Soosan SCS746 совпадают по диаметрам и венцу, но расходятся по высоте и числу резьбовых отверстий. Не взаимозаменяемы.
DY1926 и DY1956 - соседние названия и совершенно разные круги. Диктуйте модель по буквам.






